Toyota Camry Hybrid 2015

• Обсудить в Instagram
• Читать новости в Telegram канале

Японский производитель Toyota регулярно обновляет свой самый продаваемый автомобиль. Седан Toyota Camry Hybrid 2015 модельного года дебютировал на выставке в Нью-Йорке весной 2014 года. Официально модификация считается промежуточной, поскольку в 2012 году модель полностью переделали. Однако обновленный вариант получил от предыдущей версии только двигатель.

Тойота Камри действительно чаще других автомобилей отправлялась в гаражи американских граждан, и в этом ее весомое преимущество. Этот факт не мешает экспертам сравнивать транспортное средство с овсяной кашей — такое же удовлетворение потребностей, но есть и более приятные альтернативы.

Заместитель президента компании Toyota Motor Sales USA Боб Картер утверждает, что современные потребители ценят в автомобилях надежность и качество, однако не менее важными являются удобство, производительность и стиль. Сегодня эти характеристики воплотились в модели Camry. Чем же автомобиль заслуживает внимания?

Технические характеристики Toyota Camry Hybrid 2015

Несомненно перед вами конкурентоспособный агрегат. Японская корпорация не желает плестись в последнем ряду соперников, поэтому рестайлинговая версия Камри получила не легенькую модификацию, а обзавелась основательными изменениями. Тойота намерена повысить крутость модельных линеек. В качестве подтверждения — улучшенный гибридный король Toyota Prius — привлекательная спортивная машина.

Производитель уверен, что экономия горючего и удовольствие от езды не взаимоисключающие термины. Третья часть деталей Камри (на секундочку 2000 элементов) выполнена из листового металла, ходовая часть более жесткая, спортивная отделка, расширенный кузов, отделка высокого уровня. А что же под капотом этой японской малышки?

Двигатель

Силовая установка гибридной Тойоты состоит из четырехцилиндрового двигателя DOHC на 16 клапанов емкостью 2,5 л, работающего по циклу Аткинсона. Головки цилиндров и блок выполнены из сплава. Мощность мотора составляет 156 л.с., а вращательный момент составляет 5700 об/мин.

Дополняет дуэт синхронный электродвижок с постоянным магнитом. Агрегат выдает 141 л.с. и 4500 об/мин. Поскольку электрический и бензиновый источники энергии достигают предельной мощности в разных рабочих состояниях, то автомобиль выдает среднюю производительность в 200 л.с.

Динамика

Toyota Camry Hybrid 2015 года выдает лучшие характеристики по разгону, чем средний показатель всех машин марки — 7,2 с. Наконец-то компания переступила не преодолеваемый барьер, и выпустила быстрый автомобиль. За 15,5 с машина проедет дистанцию в 500 км. Подобные параметры позволяют владельцу этой модели насладиться ездой по трассе с траекторией разгона и достойной мощностью.

Батарея и пробег

В недрах корпуса установлен никельметаллгидридный аккумулятор емкостью 6,5 А, который получает энергию от генератора и рекуперативного торможения. Единственное, что не переделывали инженера — электрический привод от Prius именуемый как Hybrid Synergy Drive. Несколько важных цифр по поводу затрат топлива:

• 5,5 л при городском цикле на 100 км;
• 6,2 л на 100 км за городом;
• 5,7 л на 100 км в смешанном цикле.

Эти показатели действительны для комплектации LE, а версии XLE/SE демонстрируют немного другие параметры:

• 5,9 л на 100 км по городу;
• 6, 2 л по трассе на 100 км;
• 5,9 л в смешанном цикле на 100 км.

Стоит уточнить, что это на 1,4 л меньше, чем выдает негибридная Камри с мотором на четыре цилиндра. К тому же электрический привод позволяет быстрее набрать скорость.

Трансмиссия и подвеска

Бесступенчатая коробка передач предлагает воспользоваться тремя режимами езды: ЭКО, гибрид и электрика (если нужно проехать небольшие расстояния). Инженеры хорошо потрудились на маневренностью и сопротивлением ударов. Машина одинаково уверенно ведет как на прямой дороге, так и на поворотах. Улучшают качество езды жесткое шасси и настраиваемая подвеска. Водитель может контролировать крен кузова. Шины с низким сопротивлением качению хорошо покажут себя на резких поворотах и наклонах. Тормоз срабатывает не особо гладко, но к этому легко привыкнуть.

Уникальная настройка подвески во всех комплектациях возможна благодаря удачному сочетанию передней независимой стойки McPherson, задней многорычажки и более грубой конструкции кузова. Присутствует электрический усилитель руля, который помогает лучше чувствовать и стабильно вести автомобиль по прямой дороге. Также в автомобиле установлена модернизированная гидравлическая система, которая оснащена двухступенчатым вакуумным усилителем. Прибор необходим для чувствительности тормозов.

Внешний вид

Экстерьер Тойота Камри напоминает стиль других топовых собратьев — Avalon или Corolla. Среди гибридных конкурентов привлекательностью отличаются Honda Accord Hybrid, Hyundai Sonata Hybrid и Ford Fusion Hybrid — эффектные модели с хорошей производительностью. Время идет, а Камри только молодеет. Благодаря маркетологам противоречие стало возможным, поскольку стиль модели с годами становится только выразительнее и отчетливее.

В гибридном агрегате добавились несколько новых панелей и изгибов, кузов стал шире на 45 мм, а 150 точечных сварных швов так и притягивают внимание окружающих.

Компания не пыталась изготовить спортивный седан, лишь сделать машину более крутой. Кажется, у нее удался этот замысел. Toyota Camry Hybrid — это заметный и немного агрессивный внешний облик. Если обратить внимание на тот же Форд Фьюжен, то он не менее стильный, а Хонда Аккорд 2014 модельного года еще и экономична. Так что соперников предостаточно. Но что же такого привлекательного в Тойоте Камри с гибридной установкой? Автомобиль выглядит убедительно и современно. Дополнительных 5 см в кузове пошли на пользу. Дизайнеры утверждают, что оставили прежней только крышу, а все остальные детали переделали. А что внутри?

Интерьер

Салон претерпел меньше изменений — улучшилась звукоизоляция на 30%, сиденья получили кожаную обивку, а в центральной панели добавили беспроводную зарядку для смартфонов. Производитель уверяет, что версия Камри 2015 года самая тихая из всех вариаций. Для отделки использовали мягкий пластик, к которому приятно прикасаться. С пространством проблем и раньше не было, но его стало больше. Теперь в машине стало еще комфортнее.

Улучшились эргономические характеристики, в отделке использованы качественные материалы, а линии корпуса и наружных зеркал выполнены с учетом уменьшения сопротивления ветру. В общем, все по высшему разряду.

Приборная панель

Интерфейс транспортного средства держит водителя в курсе необходимой информации.

Мультимедиа

Информационно-развлекательный комплекс состоит из медийной системы Entune, которая имеет несколько приложения для телефона. Вы можете воспользоваться спутниковым радио SiriusXM. К услугам пассажиров еще и стандартный экран на 6,1 дюймов.

Центральная консоль

Эта часть автомобиля получила улучшения со стороны функционала, чем не могла похвастаться модель предыдущего поколения. Перед переключателем скорости расположенный встроенный ящик с портом питания на 12В, беспроводная зарядка и USB.

Первый и второй ряд сидений

Даже в базовой комплектации кресла в Toyota Camry Hybrid действительно хорошие, хотя и немного плоские, что совсем не мешает на них расположиться людям с разными параметрами. С помощью электроприводов в водительском сиденье можно отрегулировать необходимую высоту для комфорта.

Несмотря на качество отделочных материалов, подушки на сиденьях коротковатые, а это немного ухудшает уровень поддержки. Задний ряд кресел неразделенный, вполне просторный для 3 взрослых пассажиров. Сиденья немного низковаты для оптимальной поддержки бедер.

Багажное отделение

В машине вместительный отсек для груза с функциональной глубиной и высотой. Отдел легко открыть с помощью традиционного механизма в полу, кнопки на ключе или на сенсорной панели на приборке. В багажник поместятся 3 больших чемодана в вертикальном положении. Зону можно увеличить, если сложить спинки второго ряда кресел. Грузоподъемность составляет 410,5 кг. Не рекомендуется использовать прицеп.

Безопасность

В основной комплектации весь модельный ряд марки Toyota оборудован системой безопасности STAR. Также в комплект активных и пассивных систем защиты Toyota Camry Hybrid 2015 входят:

• 10 подушек безопасности;
• адаптивный круиз-контроль;
• технология предаварийной безопасности Pre-Collision System;
• система предупреждения о смене полосы Lane Departure Alert с функцией AHB;
• устройство по контролю за слепыми зонами Blind Spot Monitor с опцией RCTA.

Комплектации и цены Toyota Camry Hybrid 2015

Когда Камри стала еще более спортивной с модификацией SE, то крупные продажи не за горами. Яркий, спортивный автомобиль с заманчивым дизайном продается по 40 000 единиц за месяц. Производитель отлично справился со всеми пунктами. Гибрид дышит в спину Хонде Аккорд, которая обогнала даже Акура по функциональности. Да и стоит автомобиль на пару тысяч дороже. Однако вернемся к Камри. Естественно, привлекательность субъективный фактор, но многие потребители согласны — Toyota Camry Hybrid 2015 получила красивый дизайн и улучшенные характеристики.

Модель начинала свою блистательную карьеру в автопарке такси, а теперь известна во всем мире. На международный рынок автомобиль поступил осенью 2015 года. Агрегат собирали на заводе Тойота в штате Кентукки, США. Модель продается в России в комплектациях Стандарт, Стандарт Плюс, Комфорт, Престиж и Люкс. Стоимость определяется уровнем оснащения и колеблется в диапазоне от 15 000$ до 23 540$.

Кому подойдет Toyota Camry Hybrid 2015?

Цена машины в пределах доступности, к тому же новый дизайн привлекает все больше клиентов. Несмотря на удачу седьмого поколения, компания выпустила восьмую генерацию и…не прогадала. Внешний вид, интерьер и техническая “начинка” — машина получила все лучшее, что могла на момент своего производства. Отлично подходит для ежедневных поездок и вылазок за город. Тем более, экологичность модели позволяет не загрязнять окружающую среду.

Главный конкурент

В своем классе этот автомобиль смахивает на харизматичного новичка, поскольку подобным агрегатам свойственны мягкий стиль и спокойный ритм. Но не Ford Fusion Hybrid. Этот красавец выглядит отлично и престижно, а по управлению напоминает достойный европейский спортивный седан. Автомобиль продемонстрировал лучшую экономию топлива среди среднеразмерных седанов — 6 л на 100 км при смешанном цикле. Модель хорошо отслеживает намеченный путь и держится дороги. Иногда кажется, что машина читает ваши мысли. А что же под капотом?

Силовой механизм состоит из четырехцилиндрового турбированного мотора EcoBoost на 1,5 л и автоматической коробки передач на шесть позиций. Максимальная мощность достигает 181 л.с. Ford Fusion Hybrid демонстрирует хорошую производительность, хотя двигателю и нужно немного усилий при наборе скорости. Автомобиль двигается плавно и держится устойчиво. Подвеска контролирует движение корпуса и отлично приглушает толчки. В режиме круиз ожидает спокойная поездка на шоссе.

В салоне уютно, а тишину нарушает только вентилятор и незначительные хрипы мотора. Последнее наблюдается только в версиях с двигателем на 1,5 л. Хороший доступ к передним креслам, а вот для посадки на второй ряд нужно немного наклониться. Внутренняя отделка выполнена из высококачественных мягких материалов. В передней части достаточно места для мелочей, но напитки в передних держателях могут немного мешать для использования центральных подлокотников.

Отзывы владельцев Toyota Camry Hybrid 2015

О “японце” достаточно откликов, как положительных, так и негативных. Владельцы честно рассказывают о своих впечатлениях от вождения на Toyota Camry Hybrid. Возможно эти отзывы помогут вам больше узнать полезной информации о продукции японского производителя.

• Если для Тойота Камри можно выбрать только три слова, то это доступность, надежность и неприхотливость. В обслуживании недорогая. Пробег почти 60 000 км. За несколько лет поменял только несколько мелочей — плановые ТО, какие-то детальки в подвеске. Нужно заливать хорошее масло, качественный бензин, вот тогда все будет отлично!

• Вполне приличная модель, вот только оказалась хлипкая краска на кузове. Почти сразу поцарапал. Ну, ничего. Поправим) В остальном все устраивает. Катаюсь уже третий год, пока все здорово. Сборка качественная и характеристики отличные.

• За Toyota Camry Hybrid закрепился какой-то странный имидж. Внутри как будто все собрали с разных машин, к тому же не сильно дорогих. Однако на дорогах таких автомобилей десятки. Наверное, все-таки в этой модели что-то есть. Как по мне современный агрегат должен работать как телевизор — включил, выключил, и чтобы не ломался долго.

• Для меня надежность превыше всего. Эта модель у меня уже два года. За это время почти никаких проблем не было. Такой долговечной машины у меня еще не было.

Минусы

• средний расход топлива;
• среди конкурентов есть более выгодные альтернативы.

Плюсы

• качественный дизайн;
• доступная цена;
• экологичность;
• экономия горючего.

На десерт

Международный рынок не стоит на месте. У японского производителя десятки конкурентов, да и вряд ли какая-то марка будет вечно лидером в продажах. Однако рестайлинг одной из самых популярных моделей от Toyota позволяет бренду оставаться в строю и диктовать тренды. К тому же именно эта марка производит одни из самых эффективных автомобилей, которые трудно отодвинуть на второй план. Грядет эпоха экологического транспорта. Держись мир! Toyota еще скажет свое слово.